Motores anulorum lubricorum, etiam motores rotoris convoluti noti, nucleum multorum suntApplicationes transmissionis magnae potentiae.Late in industriis materiarum rudis adhibentur, ut putafodinae, industriae materiarum rudis mineralium or industriae adhaesivaesicut caementum, calx, et gypsum in variis processibus contundendi, premendis cylindris, et molendis. Adhibentur etiam in magnis ventilabris, antliis, et convectoribus.
Stator:
Eadem est structura statoris motorum caveae sciuri et motorum anulorum lubricorum. Praecipua differentia motorum inductionis anulorum lubricorum in structura rotoris et modo operationis consistit. Cum motores anulorum lubricorum in systematibus cascadis adhibentur, quaedam mutationes in statore fieri possunt, quia fons potentiae motoris ex potestate potentiae rotoris alterius motoris anulorum lubricorum venit, ubi resistores externi in eius rotore installati sunt.
Rotor:
Quid est anulus lubricus? Motor anularis lubricus plerumque rotorem cum statore phasibus involuto habet. Hoc genus rotoris convolutionem triphasicam duplicis strati distributam habet, quae ex convolutionibus in generatore AC adhibitis constat. Nucleus rotoris ex laminis ferreis constat et fissuras habet ad convolutiones triphasicas monophasicas formatas recipiendas. Hae convolutiones electrice 120 gradibus separatae sunt. Etiam si stator in duas phases involutus est, numerus convolutionum statoris in rotore involutarum idem est ac numerus in statore et semper triphasica est. Hae tres convolutiones ab altero extremo intus ducuntur et tribus anulis lubricis insulatis in ipso axe rotoris positis connectuntur. Tres terminales hos tres anulos lubricos ope peniculorum carbonis contingunt, qui in anulis elementis elasticis fixantur. Hae tres peniculae carbonis ulterius externe cum rheostato connexionis triphasicae initialis connectuntur. Anulus lubricus et rheostatus externus resistentiam externam circuitus rotoris augere possunt, ita ut maior resistentia in initio habeat, ita momentum initiale augens. Sub condicionibus operationis normalibus, anulus lubricus circuitum per anulum metallicum manicatum sponte complet. Anulus metallicus manicatum per axem impellitur, quo fit ut tres anuli inter se contingant. Praeterea, penicilli sponte ab anulo lubrico attolluntur ne iacturae frictionis et detritio fiant. Sub condicionibus operationis normalibus, functio rotoris anuli lubrici eadem est ac rotoris caveae sciuriformis.
Quid fiet si resistor externus addatur? In motoribus inductionis caveae sciuri, resistentia rotoris est humilis, ita fluxus electricus in rotore est magnus, quod momentum initiale deteriorem facit. Attamen, si resistor externus addatur in motoribus anulorum lubricorum, resistentia rotoris augetur in initio, ita fluxus electricus rotoris humilis est et momentum initiale maximum. Praeterea, lapsus requisitus ad momentum maximum generandum proportionalis est resistentiae rotoris. In motoribus anulorum lubricorum, augendo resistorem externum ad resistentiam rotoris augendam, lapsus augetur. Propter resistentiam rotoris magnam, lapsus maior est, ita etiam ad celeritates parvas, momentum "pull-out" obtineri potest. Cum motor celeritatem fundamentalem (celeritatem nominalem plenam) attingit, cum resistor externus removetur et sub condicionibus operationis normalibus, modus operationis eius idem est ac motorum inductionis caveae sciuri. Ergo, hi motores aptissimi sunt oneribus inertiae altissimae, quae momentum pull-out fere nullum ad celeritates parvas et accelerationem ad celeritatem plenam requirunt, et minimum currentem brevissimo tempore absorbent.
Commoda motorum inductionis anulorum labentium:
Praecipuum commodum motorum inductionis cum anulis lubricis est quod possuntfacile celeritate regi.Etiam nulla celeritate, "momentum extrahens" (pull-out momentum) obtineri potest. Comparatus cum motoribus inductionis caveae sciuri, momentum initiale maius habet. Momentum plenum oneris circiter 200-250% momenti pleni oneris est. Motores inductionis caveae sciuri 600-700% currentis pleni oneris constituunt, sed currente initiali motorum inductionis anulorum lubricorum valde parvum est, circiter 250-350% currentis pleni oneris.
Tempus publicationis: IX Aprilis MMXXXV